Подготовка на основата (според предназначението)

Настилките могат да са от калдъръм или полигонален камък.

Калдъръмът се монтира на 3 начина:

• върху пясъчна основа

• върху бетонна основа

• върху полусуха замазка

Основата за калдъръм зависи от очакваната натовареност, както по обем, така и по вид – пешеходен или автомобилен трафик. Въз основа на това се изкопават канали с дълбочина 5 см за основи за пешеходен трафик и 18-23 см за основи за автомобилен трафик. Канала се покрива с чакъл, раздробен камък или добавка. След това се разпределя пясъчен слой над чакълената основа. Уплътнява се, и монтажът на калдъръм може да продължи.

При монтаж върху бетонна основа или полусуха замазка, тяговата основа се подготвя съгласно същите указания, както за подове.

Подготовката на основата за монтаж на полигонален камък е подобна на тази за калдъръм (канала е по-плитък, а полигоналният камък най-често се монтира върху бетонна основа).

Плочи за пътеки и стъпаловидни камъни се монтират директно на земята, върху пясъчна основа.

Външните пътеки са предназначени за пешеходен или автомобилен трафик. За пешеходен трафик се използва калдъръм от шист, мрамор, пясъчник или гранит, по-рядко травертин, в тънък формат (3-5 см, дори 7 см) или полигонален камък; за автомобилен трафик се използва калдъръм от гранит или пясъчник, 8-10 см дебел.

Настилането на пътища е регламентирано от закона за качеството в строителството и приложимия национален стандарт (еквивалентен на румънския SR 6978/1995). Съгласно тези стандарти калдъръмът се използва на улици (включително такива с голям трафик) и на пътища със среден до по-скоро интензивен трафик, но не при много интензивен трафик. За пътища с интензивен трафик се използва калдъръм над 10 см дебелина, а за среден трафик – блокове (калдъръм 8-10 см дебел). Съгласно стандартите среден трафик означава пешеходен трафик от 3501-8000 души/ден (400-1000 души/час) и автомобилен трафик от 4501-11000 превозни средства/ден (3501-8000 превозни средства/час), съответстващи на двулентови пътища.

Изграждането на калдъръмен път при горните условия отговаря на следните изисквания:

• единичен наклон за еднолентови пътища и за двулентови пътища, разделени с централна лента. Същото се прилага за паркинги и площади.

• наклонът е 2% за улици с централна лента, 1,5-2,5% за площади и паркинги

• блоковото настилане изисква наклон от 2,5%

• максимално допустимата неравност е 10 мм, освен когато това би причинило застояване на вода на повърхността

• ширината на фугата е 5-8 мм

Съгласно горните изисквания калдъръмът може да се монтира на 3 начина.

1. Върху пясъчна основа – стандартната, най-често използвана опция

• проверяват се условията за отводняване – от съществено значение е да няма застояване на вода под камъните, затова трябва да се провери как водата се отича по повърхността

• при нужда се изгражда система за отводняване; скрит канал може да бъде достатъчен. На някои участъци може да се настели по-ниска зона до пътя за оттичане на водата.

• проверяват се съществуващите подземни инсталации и трябва да се избягват.

• изкопаването се извършва до необходимата дълбочина за монтаж, съобразена със системата за отводняване

• изкопаването продължава, докато се достигне до плътна почва, избягвайки мека основа. За пешеходни зони е необходима 5 см чакълена основа, което означава изкоп с дълбочина 18-23 см. За автомобилен трафик и около басейни е необходима основа от 18-20 см, което увеличава дълбочината на изкопа. Използва се по-широка зона на изкопа, ако странично ще се монтират бордюри.

• зоната се маркира с дървени колчета и връв

• зоната се измерва (дължина, ширина, дълбочина), с метър или сгъваем метър.

• чакълът (раздробен камък или добавка) се избира за тяговата основа, обикновено с зърнистост 1,5-2 см. За две тягови основи се избират два различни размера чакъл, като по-грубият е отдолу. Количествата чакъл и пясък се изчисляват въз основа на данните на доставчика.

• избира се калдъръм. За автомобилен трафик над 3,5 тона се използва калдъръм над 8 см дебелина; за трафик под 3,5 тона може да се използва и калдъръм от 7 см. Изчислява се необходимото количество калдъръм, с малък резерв.

• зоната се огражда с дървени летви

• чакълената основа се полага и уплътнява (с плочен вибратор). Слой пясък (фин пясък) с дебелина 2-3 см се разпределя над тази основа. Нивото се изравнява с права летва. Уплътнява се (стъпва се). Разпределя се втори, разхлабен слой пясък.

• монтират се бордюри.

• калдъръмът се поставя върху втория слой пясък. Камъните се поставят 2 см по-високо от крайното ниво на настилката.

• уплътняват се с ръчен трамбовач от 25 кг или механичен, парче по парче, без вода. Неравностите се коригират.

• пясък се разпределя по цялата повърхност, обилно се навлажнява с вода и се вкарва в фугите с четка, докато се напълнят.

• в зависимост от резултата се извършва втори цикъл на трамбоване.

2. Върху полусуха замазка

• след изграждане на основата (чакълена и пясъчна тягова основа), пясъкът се уплътнява и нивелира. Достигнатото ниво е 7-8 см под желаната крайна височина.

• замазката се излива, около 2 см дебела, с необходимия наклон за отводняване на вода.

• преди замазката да изсъхне, калдъръмът се поставя и уплътнява с гумен чук, за да се фиксира

• първият ред камъни се завършва с водещи връви, а равнинността се проверява.

• водещата връв се премества, а вторият ред камъни се монтира

• равнинността се проверява по двете оси

• пролуките между камъните се запълват със смес от кварцов пясък и цимент, а замазката се оставя да се втвърди

• фугите се формират чрез изрязване на бразди между камъните, с кръгъл инструмент (отвертка). Тези бразди позволяват на водата да се оттича в посока на наклона на замазката, предотвратявайки напукване на замазката поради застояла в браздата вода вследствие на разширението и свиването при цикли на замръзване-размразяване.

• излишъкът се отстранява с четка

• избягва се стъпването до изсъхването

3. Върху бетонна основа с армировка

• изкопаването се извършва след изчисляване на необходимата дълбочина

• бетонната плоча с армировка се излива, при спазване на наклоните, необходими за отводняване на дъждовна вода

• щом бетонът се втвърди, монтажът продължава с лепило. Настилането включва: нанасяне на лепило на бетонната плоча, нанасяне на лепило на калдъръма, притискане на калдъръма с гумен чук, докато се достигне равнинността, необходима за наклона за отводняване на дъждовна вода, и фугиране на фугите с водонепропусклива фугираща смес.